инв.0009
ящик № 02Транспорт и дорогаотдел улицы
Почему трамвай визжит на одном повороте, а на соседнем нет
- Где замечено
- Ростов-на-Дону, две кривые перед трамвайным кольцом
- Когда
- июль, жара около +35 °C, днём
- Что необычного
- на одной кривой вагон визжит протяжно и громко, а на соседней, на вид похожей, только слегка скрипит
наблюдал ruslan.sokolov · Ростов-на-Донузапись от 07.07.2023
Запись наблюдателя
Ростов, июль, жара под 35. Езжу на одном маршруте четвёртый год, и у нас на подходе к кольцу две кривые подряд, на вид почти одинаковые, обе влево. На первой вагон визжит так, что на остановке люди морщатся, протяжно, секунд пять-шесть. На второй только лёгкий скрип. Скорость держу одинаковую, около 10 км/ч, вагон тот же.
Записал звук на телефон с задней площадки, на записи на первой кривой прямо писк, высокий. Осенью и после дождя визг на первой тише. Почему одна кривая поёт, а другая нет, никто из наших толком не объяснил, говорят, рельс такой.
Записал звук на телефон с задней площадки, на записи на первой кривой прямо писк, высокий. Осенью и после дождя визг на первой тише. Почему одна кривая поёт, а другая нет, никто из наших толком не объяснил, говорят, рельс такой.
Версии объясненияпо порядку поступления
Версия 1
визг это фрикционные автоколебания колеса при проскальзывании по рельсу. на крутой кривой проскальзывание больше. радиус точно одинаковый?
Версия 2
У нас в Челябинске на тихой кривой сбоку стоит лубрикатор, мажет рельс. Посмотрите, нет ли такой коробки с трубкой у вашей тихой кривой
Уточнение наблюдателя
к записи @aleksey_nsk
Посмотрел пешком в выходной. Первая кривая круче, это видно, если встать в начале: рельс заворачивает резче. Путейцы потом сказали, радиус около 25 м, у второй около 40. Лубрикаторов нет ни там, ни там. На первой боковая грань головки рельса блестящая, натёртая, на второй темнее.
Версия 3
Тогда картина понятная. Колёсная пара жёсткая, оба колеса на оси крутятся с одной скоростью, а наружное колесо в кривой должно пройти больший путь, чем внутреннее. Разницу съедает проскальзывание. При радиусе 25 м эта разница заметно больше, чем при 40, и на сухом горячем металле трение высокое, колесо входит в автоколебания и поёт, примерно как смычок на струне.
Влага, пыль, листья осенью снижают трение, поэтому после дождя тише. Натёртая боковая грань тоже говорит, что там гребень колеса прижимается и трётся. Если на первой кривой поставят смазку, визг должен уйти или сильно ослабнуть.
Влага, пыль, листья осенью снижают трение, поэтому после дождя тише. Натёртая боковая грань тоже говорит, что там гребень колеса прижимается и трётся. Если на первой кривой поставят смазку, визг должен уйти или сильно ослабнуть.
Версия 4
вот, проверь после дождя и в сухую жару в одно время суток, посчитай секунды визга
Итог наблюдателя
Через месяц отчитываюсь. Мерил секундомером на телефоне на первой кривой: в сухую жару днём визг 5-7 секунд, утром после ночного дождя 1-2 секунды или вообще тишина. На второй кривой в любую погоду только скрип. А в конце августа путейцы поставили на первую лубрикатор, и визг почти пропал, остался скрип, как на второй. Так что малый радиус плюс сухой рельс, всё сошлось.